新華網上海9月19日電（記者王蔚(yu)）中國船(chuan)(chuan)舶(bo)重工集團公(gong)司承擔的國產化“船(chuan)(chuan)舶(bo)電站(zhan)成套設(she)(she)備研(yan)制(zhi)”項(xiang)目，經過(guo)有關(guan)單位近兩年的科研(yan)攻關(guan)，19日通(tong)過(guo)產品技術鑒(jian)定。這是中國自(zi)主研(yan)制(zhi)的船(chuan)(chuan)舶(bo)自(zi)動(dong)電站(zhan)成套設(she)(she)備。

　　記者在19日舉行的新聞發布會(hui)上(shang)了(le)解到(dao)，該項目(mu)大量運用模塊化(hua)、標準化(hua)設計，成(cheng)功地解決了(le)船舶電(dian)站系統成(cheng)套(tao)設備研制中的諸(zhu)多關鍵技術問題，取得了(le)多項創新成(cheng)果。

　　國產(chan)化(hua)(hua)“船舶電(dian)站成套設備研制(zhi)”項目(mu)以7－11萬噸油輪的國產(chan)化(hua)(hua)自動(dong)電(dian)站為(wei)目(mu)標(biao)，成功研制(zhi)了具(ju)有自主(zhu)知識產(chan)權(quan)、符合國際規范要(yao)求、采用(yong)直立框架(jia)屏蔽結(jie)構、模塊化(hua)(hua)設計的船舶電(dian)站主(zhu)配電(dian)板(ban)和應急配電(dian)板(ban)。

　　同時，還研制了(le)具有自主(zhu)知識產權的(de)電(dian)站監(jian)控(kong)系統。其主(zhu)發電(dian)機(ji)組通過引進(jin)消化吸收，突破了(le)主(zhu)要零部件設計制造的(de)關鍵技術，整機(ji)零部件國產化率達到(dao)70％以上，并形(xing)成了(le)產業規模。

　　目前，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)已成為日本(ben)、韓國(guo)之后的世界第(di)三造船(chuan)(chuan)(chuan)大國(guo)，船(chuan)(chuan)(chuan)舶工業(ye)在國(guo)際市場的份額達到了(le)12％。但是由于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶設備(bei)還(huan)不能自主配套，嚴重制約了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶配套產業(ye)的國(guo)際競爭力，導致(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶配套設備(bei)實(shi)際裝船(chuan)(chuan)(chuan)率不足40％。

　　船舶(bo)(bo)(bo)電(dian)(dian)站設(she)備包括主發電(dian)(dian)機組、應(ying)急(ji)發電(dian)(dian)機組、主／應(ying)急(ji)配電(dian)(dian)盤(pan)，是船舶(bo)(bo)(bo)及(ji)海洋(yang)工程(cheng)設(she)備必需(xu)的重(zhong)要設(she)備，市場潛力巨大。因此該項目的研(yan)制成功和形成產業(ye)規模，對(dui)中國(guo)船舶(bo)(bo)(bo)工業(ye)將(jiang)是一(yi)個新的經濟增(zeng)長點，可以直接降低總裝廠(chang)的船舶(bo)(bo)(bo)建(jian)(jian)造成本，增(zeng)強中國(guo)船舶(bo)(bo)(bo)建(jian)(jian)造的國(guo)際競(jing)爭力。